Isaac Asimov dan Masa Depan Bebas Ban

“Jet udara terkompresi juga akan mengangkat kendaraan darat dari jalan raya, yang, antara lain, akan meminimalkan masalah pengaspalan. Rumput bumi atau permukaan tanah yang halus akan cocok untuk trotoar. Jembatan juga akan kurang penting, karena mobil akan mampu melintasi air dengan jet mereka, meskipun peraturan setempat akan mencegah praktik tersebut. " - Isaac Asimov, 1964

Pada tahun 1964, Isaac Asimov menulis esai yang sekarang terkenal di Waktu New York di mana ia membuat prediksi untuk 2014 New York World's Fair. Sesuai dengan tradisi prediksi masa depan yang dihormati, Asimov sangat dekat dengan benar dalam beberapa hal, dan benar-benar salah dalam hal lain. Salah satu cara di mana dia salah adalah ramalannya untuk cara kita mengemudi di 2014. Visinya tentang besok melibatkan "lebih sedikit ban, lebih banyak terbang." Jadi, mengapa dia salah?

Sebagian besar, hal ini bermuara pada kenyataan bahwa mengemudikan pesawat terbang dan mobil terbang merupakan sarana transportasi yang tidak efisien. Meskipun gagasan Asimov yang melayang-layang di atas jalan raya alih-alih mengendarainya akan menghemat kerusakan infrastruktur kami, ternyata mobil terbang tidak masuk akal.

Fisikawan dan penulis sci-fi Gregory Benford mengakui bahwa pesawat dan mobil pada dasarnya adalah binatang buas yang berbeda, dan telah menunjukkan bahwa upaya untuk membuat semacam hibrida selalu terbukti tidak berhasil.

"Ternyata jika Anda mengoptimalkan kinerja mobil dan pesawat terbang, mereka sangat jauh dalam hal fitur mekanik," jelas Benford. “Jadi kamu bisa membuat mobil terbang. Tapi mereka bukan pesawat yang sangat bagus, dan mereka juga bukan mobil yang sangat bagus. Militer mengembangkannya. Mereka mendapati itu tidak berkinerja baik di kedua elemen."

Di luar itu, ada pertanyaan tentang keselamatan dan infrastruktur. Rachel Feltman menunjukkan bahwa dengan mobil "terbang", bahkan yang mungkin secara teoritis menggunakan beberapa jenis superkonduktor suhu kamar, muncul tuntutan baru untuk infrastruktur, lisensi, regulasi, dan desain. Tuntutan itu diterjemahkan menjadi uang. Saya tidak yakin apakah Anda berkendara di jalan raya baru-baru ini, tetapi ini tidak seolah-olah DOT benar-benar menghasilkan uang tunai untuk dilemparkan ke infrastruktur nasional yang baru. Dari perspektif praktis, sepertinya bukan pemula.

Tapi hanya untuk itu, mari kita bicara tentang superkonduktor itu sekali lagi. Tentu, mobil yang bekerja menggunakan superkonduktor bukanlah mobil "terbang" seperti yang dibayangkan Asimov, tetapi ia melayang. Dan konsepnya sangat keren. Ini bekerja berkat efek Meissner, yang, secara sederhana, merujuk pada kenyataan bahwa ketika superkonduktor dan magnet nongkrong, superkonduktor mengeluarkan medan magnet magnet, membengkokkan medan di sekitar mereka, dan dengan demikian melayang tepat di atas sumber magnet bidang. Ini disebut levitasi kuantum "dan ini sekeren kedengarannya.

Lebih dingin? Sebuah proses yang disebut "penguncian kuantum." Penguncian kuantum adalah apa yang terjadi ketika, seperti yang dijelaskan Peneliti Kuantum Boaz Almog, "untaian medan magnet terperangkap di dalam superkonduktor … dan ternyata mereka berperilaku seperti partikel kuantum."

Jadi … apa artinya itu? Pada dasarnya, superkonduktor mengunci garis fluks medan magnet di dalam dirinya. Penguncian itu mencegah superkonduktor bergerak di ruang angkasa. Dalam presentasi TED-nya, Almog menunjukkan bahwa menggerakkan magnet dan superkonduktor di ruang angkasa tidak memengaruhinya - itu tidak hanya melayang, tetapi terkunci di tempatnya. Ekstensi logis? Jejak magnet, superkonduktor, dan sedikit dorongan.

Karena superkonduktor terkunci pada tempatnya, lokasinya di atas magnet adalah konstan. Bahkan ketika ia berputar di atas magnet melingkar atau bergerak di sekitar lintasan magnet, ia tetap di lokasi yang sama relatif terhadap magnet, meskipun lokasinya di ruang berubah. Eureka! Gerakan tanpa gesekan.

Untuk saat ini, superkonduktor tidak masuk akal sebagai metode untuk menghasilkan mobil "terbang". Mereka bekerja pada suhu kritis yang sulit dicapai, dan, seperti yang dikatakan Feltman, itu menjadi masalah infrastruktur. Tetapi ada banyak kemungkinan, dan superkonduktor tetap sangat keren (tidak ada permainan kata pun.)

Mungkin jika Asimov mengerti bahwa pesawat dan mobil memiliki peran masing-masing tetapi hibridisasi adalah tugas bodoh, ia akan mengabaikan gagasan terbang atau melayang-layang mobil. Mungkin jika kita berkomitmen untuk saluran air dan air daripada mobil dan jalan, dia akan lebih dekat untuk memperbaiki, hanya saja tidak dengan cara yang dia harapkan (dan juga itu terdengar seperti ide yang buruk - dapatkah Anda membayangkan lalu lintas?). Mungkin di masa depan alternatif.