8 dari Akuisisi Paling Menarik di Industri Otomotif

Perlombaan untuk menciptakan mobil tanpa pengemudi dipenuhi dengan akuisisi mahal dan kemitraan profil tinggi.

Terlihat pembuat mobil tradisional bergabung dengan perusahaan teknologi untuk mengembangkan kendaraan otonom, dan kemitraan telah mencapai puncaknya selama beberapa tahun terakhir. Ini terjadi tepat ketika produsen dan pengembang mulai melihat di mana masa depan transportasi berada.

Konsep baru mobilitas keseluruhan telah mengaburkan batas antara produsen mobil dan perusahaan teknologi. Tesla adalah salah satu contoh yang paling terlihat dari produsen kendaraan yang sama banyaknya dengan perusahaan teknologi, dan Google mulai memajukan teknologi otonom sebelum banyak perusahaan mobil memasukkan kulit ke dalam permainan.

1. Robotika Toyota dan Jaybridge

Jaybridge Robotics, 16-orang A.I. perusahaan perangkat lunak dimulai di Massachusetts Institute of Technology, mengumumkan bahwa ia telah diakuisisi oleh Toyota pada bulan Maret. Itu bergabung dengan Toyota Research Institute, yang memiliki anggaran lima tahun, $ 1 miliar untuk memajukan pengembangan otonom perusahaan, yang dipimpin oleh mantan manajer program DARPA Gill Pratt.

Jaybridge mulai tujuh tahun lalu dengan fokus menciptakan A.I. perangkat lunak untuk pekerjaan industri seperti pertanian dan pertambangan. Jeremy Brown, CEO Jaybridge, mengatakan dalam sebuah pernyataan pada bulan Maret bahwa tim berharap untuk "mengejar yang besar: membantu mengurangi hampir 1,25 juta kematian lalu lintas setiap tahun, di seluruh dunia."

2. General Motors dan Cruise

Sayang teknologi otonom Cruise Automation bergabung dengan tim Autonomous Vehicle Development GM di San Francisco pada bulan Maret. Biaya GM $ 1 miliar untuk membawa Cruise masuk

Pembelian itu hanya salah satu dari beberapa pemindahan kekuatan yang baru-baru ini dilakukan GM. Sebelumnya pada tahun 2016, GM menginvestasikan $ 500 juta di perusahaan naik-hujan es Lyft, dan kedua perusahaan telah membuat diketahui bahwa mereka bekerja pada armada kendaraan otonom. Perusahaan berencana untuk meluncurkan Chevy Bolt otonom yang dipanggil aplikasi pada tahun 2017.

3. Tesla dan Mando dan Mobileye

Autopilot Tesla bisa dibilang adalah sistem otonom paling maju di jalan saat ini. Perusahaan itu mengklaim mengumpulkan data sekitar satu juta mil sehari juga, jadi pengembangannya bergerak cepat.

Tesla mengandalkan Mobileye, sebuah perusahaan Israel, untuk sebagian besar pengembangan hingga saat ini. Tentu saja, teknologi semi-otonom Tesla tidak datang tanpa insiden. Tesla berusaha untuk menjembatani kesenjangan dengan kemitraan dengan Mando Corporation untuk sistem otonom "gagal-aman".

4. Fontinalis dan nuTonomy

Fontinalis, sebuah perusahaan modal ventura yang didirikan oleh ketua Ford Bill Ford, adalah penggemar berat perusahaan mobil otonom nuTonomy. Fontinalis telah menginvestasikan jutaan dolar di nuTonomy dua kali sekarang, dan jelas mengapa - tujuan nuTonomy adalah menempatkan taksi otonom di jalan-jalan Singapura pada tahun 2018.

Fontinalis memperjelas bahwa perusahaan itu bukan bagian dari Ford walaupun Bill keterlibatan. Tetapi juga "hanya berinvestasi dalam peluang mobilitas generasi mendatang," yang terdengar sangat mirip dengan anak perusahaan Ford Smart Mobility LLC yang diumumkan Ford tahun ini. Yang sangat dekat, tidak sulit untuk membayangkan bahwa Ford mengamati dengan cermat apa yang sedang dilakukan oleh nuTonomy.

5. Apple dan Chris Porritt

Apple dan Tesla memiliki kebiasaan menukar karyawan - sedemikian rupa sehingga Elon Musk menyebut Apple "kuburan Tesla."

Salah satu yang paling menonjol adalah persewaan Apple dari mantan wakil presiden Tesla untuk rekayasa kendaraan Chris Porritt untuk "proyek khusus." "Proyek khusus" mungkin adalah Proyek Titan milik Apple, yang telah dirahasiakan. Semakin banyak bukti menunjukkan bahwa Apple ingin masuk ke dalam permainan mobil otonom, dan sewa Porritt memberi Apple pria yang tahu cara merekayasa mobil dengan gaya.

Apple juga baru-baru ini mengumumkan investasi $ 1 miliar pada perusahaan rideshare Cina Didi Chuxing.

6. Universitas Uber dan Carnegie Mellon

Uber mengumumkan "kemitraan strategis" pada Februari 2015 dengan CMU untuk Uber Advanced Technologies Center di Pittsburgh. Kemitraan ini diciptakan sebagai cara bagi pengembang Uber untuk bekerja dengan fakultas dan mahasiswa di Pusat Teknik Robotika Nasional bergengsi CMU untuk "pemetaan dan keselamatan kendaraan dan teknologi otonomi."

Sejak itu Uber telah merekrut 40 peneliti CMU terkemuka dan menempatkan Ford Fusion yang dimodifikasi secara mandiri di jalan.

7. Nissan dan NASA

Pada Januari 2015, Nissan dan NASA mengumumkan kemitraan penelitian lima tahun untuk fokus pada "sistem penggerak otonom, solusi antarmuka manusia-mesin, aplikasi yang mendukung jaringan, dan analisis dan verifikasi perangkat lunak." Ini adalah win-win untuk keduanya: Nissan mendapat beberapa dukungan pemerintah dan NASA mendapatkan beberapa teknologi yang didanai perusahaan untuk penjelajah otonom.

"Pekerjaan NASA dan Nissan - dengan satu diarahkan ke ruang angkasa dan yang lainnya diarahkan ke bumi, dihubungkan oleh tantangan yang sama," Carlos Ghosn, presiden dan CEO Nissan, mengatakan dalam sebuah pernyataan pada saat itu. “Kemitraan ini akan mempercepat pengembangan teknologi drive otonom yang aman, aman, dan andal dari Nissan yang akan kami perkenalkan secara progresif kepada konsumen mulai tahun 2016 hingga 2020.”

8. BMW dan Baidu

BMW bermitra dengan perusahaan mesin pencari Cina Baidu pada tahun 2014. Tujuannya adalah untuk menghasilkan prototipe semi-otonom pada akhir 2015, dan tentu saja, mereka melakukannya.

Pada bulan Desember 2015, sebuah BMW Seri 3 melaju di jalan sepanjang 18,6 mil di Beijing.

Semua ini menunjukkan bahwa teknologi otonom akan datang lebih cepat daripada nanti - sekarang persepsi publik hanya harus mengejar hype di industri otomotif.