Tesla: Mengapa Elon Musk Tidak Setuju dengan Self-Driving Gurus on Lidar

Sama seperti hewan menggunakan beberapa indera berbeda untuk memahami dunia di sekitar mereka, mobil dan kendaraan lain bergantung pada berbagai teknologi sensor, termasuk radar, kamera yang dikombinasikan dengan pengenalan gambar, dan teknologi yang lebih baru yang disebut lidar, yang menghitung jarak menggunakan pulsa sinar laser inframerah.

Ketika datang ke kendaraan self-driving, sebagian besar orang di industri tampaknya setuju bahwa kombinasi sensor, bekerja sama dengan data pemetaan berbasis GPS, adalah cara untuk pergi. Namun, tidak semua orang menyetujui teknologi sensor mana yang terbaik untuk pekerjaan itu. Mungkin tidak mengherankan, Elon Musk adalah seorang pencuri, setelah mengatakan beberapa kali bahwa dia tidak menganggap Lidar itu perlu.

Seperti yang dijelaskan dalam artikel Futurisme baru-baru ini, beberapa pemimpin dalam otonomi kendaraan sangat bergantung pada lidar - memang, Waymo dan Uber saat ini terlibat dalam pertempuran hukum atas rahasia dagang Lidar. Namun, sistem Autopilot Tesla didasarkan pada kamera yang menggunakan pengenal optik.

“Setelah Anda memecahkan kamera untuk penglihatan, otonomi diselesaikan; jika Anda tidak menyelesaikan visi, itu tidak terpecahkan, "kata Musk saat TED Talk pada April 2017." Anda benar-benar bisa menjadi manusia super hanya dengan kamera."

Tepat ketika Tesla tampaknya berada di ambang terobosan besar dalam mengemudi otonom, perusahaan 2016 yang berpisah dengan pemasok kamera Mobileye melemparkan kunci ke dalam karya. Tesla mengembangkan Autopilot 2.0 sebagai pengganti teknologi visi komputer Mobileye, tetapi oleh sebagian besar akun itu belum mampu seperti versi Autopilot sebelumnya.

Tesla berupaya membawa Autopilot 2.0 ke kecepatan secepat mungkin, tetapi lambatnya perkembangan telah menjadi rebutan antara perusahaan dan pemilik yang membayar untuk sistem Autopilot yang disempurnakan yang mereka katakan belum benar-benar ditingkatkan.

Bisakah Tesla memberikan kemampuan self-driving penuh tanpa lidar? Para ahli di bidang ini tidak setuju. Selama panggilan pendapatan kuartalan terbaru Tesla, Musk membahas beberapa masalah teknis yang terlibat.

"Kami harus menyelesaikan pengenalan gambar optik pasif dengan sangat baik agar dapat mengemudi di lingkungan apa pun dan dalam kondisi apa pun," kata Musk. “Pada titik di mana Anda telah menyelesaikannya dengan sangat baik, apa gunanya memiliki optik aktif, yang artinya lidar? Dalam pandangan saya, itu adalah penopang … yang akan mendorong perusahaan ke sudut yang sulit untuk keluar."

Perbedaan antara radar dan lidar berkaitan dengan panjang gelombang energi yang terlibat (gelombang radio vs gelombang cahaya). Musk mengatakan bahwa sistem yang menggunakan jangkauan radar akan lebih baik, karena bisa melihat melalui penghalang kecil. "Saya merasa cukup membingungkan bahwa perusahaan akan memilih untuk melakukan generasi foton aktif dalam panjang gelombang yang salah," katanya, seraya menambahkan bahwa bekerja dengan spektrum laser adalah "mahal, jelek dan tidak perlu."

Musk yakin bahwa jalan tanpa-lidar adalah jalan yang tepat untuk diambil, tetapi ia membuka pintu dengan kemungkinan bahwa ia salah. "Mungkin aku salah, dalam hal ini aku akan terlihat seperti orang bodoh, tetapi aku cukup yakin bahwa aku tidak salah."

Sama seperti hewan menggunakan beberapa indera berbeda untuk memahami dunia di sekitar mereka, mobil dan kendaraan lain bergantung pada berbagai teknologi sensor, termasuk radar, kamera yang dikombinasikan dengan pengenalan gambar, dan teknologi yang lebih baru yang disebut lidar, yang menghitung jarak menggunakan pulsa sinar laser inframerah.

Artikel awalnya diterbitkan di evannex.com oleh Charles Morris. EVANNEX menawarkan aksesori, suku cadang, dan perlengkapan aftermarket untuk pemilik Tesla. Perusahaan yang berbasis di Florida ini juga memiliki blog harian tentang berita Tesla terbaru.